Hihetetlen a történet, de igaz: a vasúttársaság szerint a sínre került faleveleken csúszott meg az a vonat, amely október 15-én nem tudott megállni a a Nagymaros-Visegrád állomáson és túlszaladt. A meglepődött várakozók azután még jobban megdöbbentek, amikor némi csikorgás-nyikorgás után a szerelvény nem tolatott vissza, hanem továbbment. A történet miatt lapunk egyik olvasója, egy Vácott dolgozó hölgy panaszt tett a MÁV-nál, amire választ is kapott. Az alábbiakban a szórakoztató levélváltást adjuk közre.
Tisztelt MÁV! Szeretném tájékoztatni Önöket a mai napon ért meglepő eseményről:
Nagymaros-Visegrád állomáson várakoztunk a 7.40-es, Szobról érkező személyvonatra, amely a szokásos pár percnyi késéssel közelített is az állomás felé. Jött, jött, majd lelassítás nélkül, igen lendületesen tovább is haladt és jó pár száz méterre az állomástól megállt. Mindenki ledöbbenve figyelte a kissé humoros, ám groteszk jelenetet. Vártunk. Tájékoztatás semmi. Senki sem indult neki a síneknek, hiszen balesetveszélyes, valamint túra ruházatban sem jár a többség dolgozni. Így öt percnyi meglepődés után láttunk valami mozgolódást. Úgy tudom lai-kusként, ilyenkor a visszatolatás megoldható. Ehelyett a kalauz lendületes karjelzéssel elindította a vonatot Kismaros felé. És ha valaki mégis elindult volna a sínen a vonat felé?
Az állomáson dolgozó jegypénztáros kissé sután megpróbált arról tájékoztatni, hogy ez van, nem tud mit tenni. A panaszkönyvet ajánlotta. De ez nem az ő hibája, azt gondolom. De akkor ki a felelős ezért?
Több mint 100 ember állt az állomáson és kénytelen volt későbbi vonattal bemenni munkahelyére, iskolába stb. Ki fogja megtéríteni a kárt? Ugyanis a munkaadók nem túl toleránsak a bejárós dolgozók késésével. Hogyan történhet ilyen eset? Egyszerűen elaludt a mozdonyvezető, így alakult? Nem értem ezt a folyamatot. Hogyan engedhetik meg maguknak, hogy ilyen munkaerőt foglalkoztassanak? Nem beszélve arról, hogy ezért mi utasok fizetünk, nem is keveset. Értetlenül állunk utastársaimmal a történtek előtt. Volt olyan ismerős, aki a tárgyalását késte le, valaki csak később ért be az irodájába. De mindezt azért, mert a vonatot kezelő személyzet elnézett valamit? Hogyan működik önöknél a felelősség? Mert ez kissé ugyan komikus, de elég felelőtlen lépés volt, jól gondolom?
Köszönettel várom szíves magyarázatukat a történtekért - olvasható a történtek után Katalin frissen megírt levélben.
Íme a válasz:
Tisztelt Katalin! Az Öntől 2009. október 15-én érkezett észrevételben foglalt esetet a MÁV-TRAKCIÓ Zrt megvizsgálta, ennek alapján az alábbi tájékoztatást adja. A 2009. október 15-én közlekedő 2147. sz. vonat 60 km/h-s sebességről történő fékezéskor a vizes faleveleken megcsúszott, ennek következtében Nagymaros-Visegrád megállóhelyen a peron mellett nem tudott megállni. A mozdonyvezető az előírt utasításoknak megfelelően engedélyt kért a visszatolásra, azonban az enyhe emelkedő ellenében sem tudott visszatolni a szétkenődött faleveleken. Ezt jelezte a szakaszirányítónak, illetve a jegyvizsgálónak is. A mozdonyvezető egyeztetés után tovább közlekedett a vonattal. A mozdonyvezető az utasításoknak megfelelően járt el - szándéka szerint az utasok érdekeit is figyelembe véve. A MÁV-TRAKCIÓ Zrt a sajnálatos körülményekre tekintettel (visszatolatás meghiúsulása) ezúton kér elnézést a kellemetlenségek miatt.
A kártérítéssel kapcsolatban kérjük, hogy vegye fel a kapcsolatot az illetékes MÁV-START ügyfélszolgálattal (eszrevetel@mav-start.hu). Üdvözlettel: MÁV-TRAKCIÓ Kommunikáció.
A történtek miatt sokan a nagymarosi önkormányzatot is felhívták telefonon és dühösen követelték, hogy takarítsák el a faleveleket. A vasúti pálya azonban a MÁV területe, annak tisztántartásáról nekik kell gondoskodni - derült ki. A vasút a téli hóeltakarításnak is csak nehezen tud eleget tenni, gyanítható, hogy a faleveleket sem most, sem a jövőben nem fogják elseperni a sínekről. Így azután marad a veszély: a faleveleken megcsúszik a vonat.